作為現在頂尖製造的航空發動機，是一種高度（dù）複雜和（hé）精密的熱力機械，每一項製造（zào）都極其苛刻，所需要的材料種類繁多，其中裏麵（miàn）的高溫部件不僅需要經（jīng）受炙熱的高溫，同時還需要（yào）承受強大的氣壓，絲毫的誤差直接導致的是整架飛（fēi）機的故障（zhàng）。現在航空發動機設計、製造非常複雜，裏麵涵蓋了幾萬到幾十（shí）萬的細小零部件，大量采用了現在的鈦合金、高溫金、不鏽（xiù）鋼以及其（qí）他的（de）非金屬（shǔ）特殊塗層（céng），這（zhè）些材（cái）料不僅具體硬度高、易脆、同時還具有融點高、導（dǎo）熱性能低等特點。像裏麵的渦輪葉不僅（jǐn）形狀及其特殊，同時（shí）還具有耐（nài）高溫等特點，如果采用常規的加工（gōng）方式不僅操作複雜，同時工（gōng）藝要求也很難達到，所以這就需要采用現在的高（gāo）新技術手段---激（jī）光技（jì）術之激光切割機。

       而現在的激光技術，隨著（zhe）技術手段的（de）不斷成熟，以及相關行（háng）業的發展，激光工（gōng）業技術在航天領域的應用也是越來越廣泛，像現（xiàn）在的激光焊接（jiē）機以及光纖激光打標（biāo）機（jī）都在現（xiàn）在的航天領域應用廣（guǎng）泛，為現在航天（tiān）領（lǐng）域的加工生產提（tí）供了諸多的便捷。激光切割（gē）技術作為激光應用的重要技術工藝，在（zài）航天領域的應用同樣非常廣泛（fàn），特別是在現在的航空發動機領域的應用（yòng）。由於激光切割具有（yǒu）精密度高、加工速（sù）度快、熱影響小、不會產生（shēng）機械效應等特點，所以在航空發動機製造的眾多方麵都有應用，從現在航空發動機的（de）進（jìn）氣道到尾氣噴（pēn）口都有需（xū）要（yào）應用到現在的激光切割技術（shù）。采用現在的激光切割（gē）技術解決（jué）了多項航空發動機難加（jiā）工材料（liào）的（de）切割（gē）、大型薄（báo）壁（bì）件群孔高（gāo）效加工（gōng）、零件葉型孔高精度切割、特（tè）種表麵零件加（jiā）工（gōng）等（děng）難題，有（yǒu）力的推動了現在航空運載工具，向高（gāo）性能、輕型化、長壽命、短周期、低成本等方向發展，為（wéi）現在航空工業的發展增添了不少的動力。

                                                                           羞羞视频黄色官（guān）微，您可信（xìn）賴的工業激光解決方案專（zhuān）家